中大型SUV別克E5先鋒版車型僅售16.99萬元
來源： 江南都市報 | 日期： 2023年11月15日 | 制作： 嚴佳成 | 新聞熱線： 0791-86849110
今年以來，中國汽車市場的競爭日益激烈，尤其是在新能源車市場，許多品牌似乎都抱著“不賺錢”“虧本賺吆喝”的目的，試圖擴大自己的市場占比。隨著時間進入今年的最后一個季度，面對年底沖刺銷量的關鍵時刻，這種競爭愈發白熱化，別克E5發布的先鋒版車型讓聲勢達到一個小高潮。合資品牌、純電車型、奧特能平臺、中大型SUV，價格都定在了16.99萬元/輛。這個價格不僅直接讓很多同級合資車型黯然失色，也直接卷入了自主汽車品牌的價格腹地。
平臺遙遙領先
樹立中大型SUV價值標桿
這幾年，隨著新能源市場的火熱，新能源車上的技術變革，可以說是顛覆式的進步。別克E5先鋒版采用上汽通用全新的奧特能平臺，具備先進的高精度加工與裝配工藝、高標準的品控管理和高柔性的共線生產能力。相比一些友商早幾年前研發的平臺架構，已經有了明顯的技術優勢。
據悉，生產別克E5的武漢奧特能超級工廠電池車間的模組上線工位首次融合“機器人、3D點云視覺、力控感知”技術于一體，安裝精度可達0.2毫米，確保裝配過程電池零損傷；得益于奧特能平臺無線通訊的電池管理技術，武漢奧特能電池車間采用無線通訊技術，在電測預檢環節可避免傳統電池測試接頭插拔帶來的零件損傷，大幅提升了裝配質量和產線效率。電驅車間機加工線實現了微米級超高精度標準加工，裝配精度控制在50微米以內，盡最大可能確保產品零缺陷。
此外，奧特能平臺還滿足了ASIL系統安全的最高等級，這也是汽車行業電子電氣系統安全層面的最高標準。其電池包采用了同價位“前所未有”的7重安全防護，以及創新式的24×7云端無線電池管理，包括遠超國標的開發和試驗標準，實現了固若金湯的安全防護能力。正是基于遙遙領先的奧特能平臺，全新別克ELECTRA E5先鋒版車型有了全場景多層級的電池安全防護體系和業內首創可無線連接的電池管理系統、“車-云”結合的電池健康監測系統等，其電池包還采用國際一流的開發與試驗標準，讓用戶出行更安心無憂。
配置堪比自主
強攻15萬～20萬元純電市場
如果說奧特能平臺給別克ELECTRA E5先鋒版車型提供了一個值得信賴的內在，那么其堪比自主品牌的豐富配置，則讓其外在品質也絲毫不示弱。
作為一款超大五座智電SUV，別克ELECTRA E5先鋒版擁有同價位區間罕見的2954毫米超長軸距和超大五座品質空間。設計上采用PURE Design純粹設計理念，長車頭、短前后懸設計呈現大氣舒展的SUV車身比例，顏值讓人眼前一亮。智能化方面，新車搭載了全新一代VCS智能座艙和最新迭代的eConnect互聯技術，配備同級領先的EYEMAX 30英寸弧面6K屏與高通驍龍8155車規級旗艦芯片，支持Apple CarPlay無線映射與整車多模塊OTA并行刷新，打造流暢愉悅、與時俱進的智能交互體驗。此外，別克ELECTRA E5先鋒版車型還配備了領先可靠的L2智能輔助駕駛，擁有HOLCA智能車道居中輔助與FSRACC全速域自適應巡航等eCruise智能輔助駕駛功能，大幅減輕駕駛疲勞。
再加上不惜成本配置的68.4kWh 容量三元鋰電池，讓其CLTC工況續航里程達545公里。別克ELECTRA E5先鋒版通過大空間、長續航、強智能和更安全的全面表現，展現了別克汽車對中國主流新能源消費者的滿級誠意和強攻15萬～20萬元純電市場的決心。
油電反向倒掛
別克汽車率先打響反擊戰
以往，面對新能源車市場的激烈競爭，許多傳統燃油廠商習慣用“油電同價”來宣傳自己的新能源車型。而別克E5，就是在行業內率先實現“油電同價”的代表車型。該車型自上市以來引起不少話題，尤其是“油電同價”的策略，讓它成為合資中大型純電SUV領域的領頭羊。
隨著別克ELECTRA E5先鋒版車型的發布，別克汽車不僅實現了“油電同價”，甚至還做到了“油電反向倒掛”。選擇別克E5作為反向倒掛的代表，原因在于15萬～20萬元價格區間的新能源車市場具有廣闊空間。中國汽車工業協會的數據顯示，今年上半年，新能源乘用車熱銷市場仍主要集中在15萬～20萬元價格區間，累計銷量111.8萬輛，同比增長81%。
可以說，別克汽車正是看到了這幾年中國汽車行業、市場和消費需求的變化，堅定了自己推進電動化、智能網聯化的轉型。目前，別克汽車，除去別克E5，還推出智電轎跑SUV別克ELECTRA E4、10萬元級純電轎車別克微藍6。可以說，從目前別克汽車推出的純電車型來看，價格更親民、配置更豐富，得到了很多消費者的認可，而這種快速的市場反應，也讓別克汽車成為率先打響反擊戰的合資品牌。
值班編輯：嚴佳成
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